liverupush

Работы на станции для обслуживания кондиционеров Осторожно! При подозрении на наличие в контуре хладагента автомобиля химических веществ для уплотнения течей не подключать станцию для обслуживания климатических установок и не отсасывать хладагент. Химические вещества для уплотнения течей образуют отложения в контуре хладагента, которые ухудшают функционирование климатической установки и приводят к выходу её (и станции для обслуживания климатических установок) из строя.

• Инструкция По Заправке Кондиционера В Машине
• Инструкция По Заправке Кондиционера Фреоном
• Инструкция Заправка Кондиционера

Обратить внимание клиента на то, что в его климатической установке находятся вещества, не имеющие разрешения в явном виде от VW. Климатическая установка не может быть опорожнена или отремонтирована Вами.

NVIDIA nForce 10/100 Mbps Ethernet - для данного устройства найдено 6 драйверов, которые вы можете скачать. Помогите найти и скачать драйвер для сетевой карты NVIDIA nFORCE 10/100/1000 Mbps Ethernet скачать. Драйвер для сетевой карты nvidia nforce 10/100/1000 mbps ethernet скачать бесплатно. NVIDIA nForce 10/100 /1000 Mbps Ethernet. Скачать драйвер. BIOS 0902, MSI P7N SLI Platinum, Nvidia nForce 750i, BIOS A2 Сетевой. Сетевые драйвера nvidia nforce 10/100/1000 mbps. NVIDIA nForce 10/100/1000 Mbps Ethernet - для данного устройства найдено 6 драйверов, которые вы можете.

VW не допускает применения химических веществ для уплотнения течей в контуре хладагента. Химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента часто реагируют с окружающим воздухом и с находящейся в нём влагой. Вследствие отложений в контуре хладагента (и вашей станции для обслуживания климатических установок) они вызывают функциональные нарушения работы клапанов и других узлов, с которыми они соприкасаются. Эти отложения уже не могут быть полностью удалены из этих узлов. В большинстве случаев не удается обнаружить извне химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента. Требуемая наклейка, которая должна быть нанесена для обозначения, обычно отсутствует.

Для заправки кондиционера необходимо понимать принцип его работы. Инструкция по заправке. Заправка кондиционера фреоном r22 r410a.

Поэтому следует быть осторожным с автомобилем, история которого вам неизвестна. В магазинах принадлежностей предлагаются ёмкости, которые должны отделять эти химические вещества (для уплотнения негерметичных мест). Обновить по.

Так как VW не разрешает применение таких веществ, то мы не можем высказать никаких суждений о принципе действия и степени отделения этих фильтров. Важные указания при работах на станции для обслуживания кондиционеров При применении сервисной станции -VAS 6007A- учитывать следующее (справедливо и для других поставляемых сервисных станций).

→ Каталог производственного оборудования l Установленные фильтры и осушители должны заменяться в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации. L Разрешается заливать только те компрессорные масла, которые разрешены для контура системы кондиционирования конкретного автомобиля. → Каталог запчастей Откаченный хладагент не разрешается использовать вторично даже после очистки с помощью станции при следующих условиях: l При повреждениях компрессора кондиционера, при которых произошло разложение из-за перегрева. L При тёмных, клейких отложениях в контуре системы кондиционирования (их возможно обнаружить только после открытия установки). L При неизвестном составе хладагента, откаченного из контура системы кондиционирования. Во всех этих случаях станцию необходимо опорожнить → Глава, установку, при неоходимости очистить, фильтры и осушители, а также заправленное компрессорное масло заменить новыми.

Подробное руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mazda 3, с бензиновыми двигателями 1.6(R4, 16V); 2.0(R4, 16V); 2.4 (R4, 16Vтурбо)с 2003 года выпуска + рестайлинг в 2006 году. Руководство по ремонту, эксплуатации, техническому обслуживанию и устройству автомобилей Mazda RX- 8 с 2003 года выпуска, с бензиновыми двигателями 13B (1,3 л.). Руководство мазда 323 89г.doc.

Загрязнённый хладагент можно, например, в Федеративной Республике Германия направить в ёмкостях для переработки на очистку или на экологически безопасную утилизацию поставщикам хладагента (в отдельных странах могут действовать иные или дополнительные предписания). Имеющиеся в свободной торговле сервисные станции можно разделить на две группы: А. Станции, которые очищают откаченный хладагент для повторного использования (так называемые станции для откачивания и переработки, например, станция -VAS 6007A. Станции, которые наполняют откаченным хладагентом емкости для переработки (для последующей промышленной переработки), которые известны как установки для откачивания. Подсоединение сервисной станции для измерений и контроля l В зависимости от вида выбранных инструментов могут возникнуть различные расхождения с планом работ, поэтому необходимо обращать внимания на информацию, данную в руководстве по эксплуатации. Инструкция. Проводить работы, как правило, в соответствии с руководством по эксплуатации Вашей сервисной станции -VAS 6007A - (или ее обновленной модели).

Во избежание попадания воздуха и влаги через наполнительные шланги в контур системы кондиционирования, необходимо подсоединять их в следующем порядке: – Выключить зажигание. – Подсоединить станцию к источнику электропитания. – Открутить защитные колпачки от выводов станции или от соединений с клапаном (обращать внимание на особенности контура системы кондиционирования данного автомобиля). → Группа ремонта87 – Если необходимо, снять заправочные шланги. Подсоединить шланги с быстросъёмными штуцерными разъёмами к выводам контура системы кондиционирования.

При работающем двигателе не открывать клапаны на стороне низкого или высокого давления. В противном случае при включённой климатической установке из-за „короткого замыкания“ между сторонами высокого и низкого давления в контуре хладагента могут быть повреждены компрессор или станция для обслуживания климатических установок. – Открыть быстросъёмные штуцерные разъёмы на соединениях станции. Опорожнение контура системы кондиционирования с помощью сервисной станции l В зависимости от выбранных инструментов могут возникнуть различные расхождения с планом работ, поэтому необходимо обращать внимания на информацию, данную в руководстве по эксплуатации.

L Опорожнять контур системы кондиционирования, если необходимо, демонтировать части данного контура, при отсутствии информации о залитом хладагенте или, если того требуют меры безопасности. L Все основные указания по работам на станции с хладагентом приведены в руководстве по эксплуатации соответствующей станции. Опорожнение: – Выключить зажигание – Подсоединить станцию, в соответствии с руководством, к сервисным выводам автомобиля → Группа ремонта87 и ввести в эксплуатацию. Не исключено, что вместе с хладагентом из контура системы кондиционирования будет откачено компрессорное масло. Для обеспечения смазки компрессора кондиционера необходимо добавить в контур системы кондиционирования свежее масло → Группа ремонта87.

У автомобилей с компрессором климатической установки без электромагнитной муфты (с регулировочным клапаном компрессора климатической установки, климатическая установка -N280-) двигатель разрешается оставлять включенным при пустом и закрытом контуре хладагента.

Устройство кондиционера Система кондиционирования выполняет следующие функции:. охлаждает и поддерживает оптимальный температурный режим;. не дает запотевать стеклам в кабине;. поддерживает оптимальную влажность;. осуществляет чистку воздуха, поступающего в салон, от выхлопных газов и неприятных запахов.

Как и любое оборудование, кондиционер требует технического обслуживания. Если не выполнять вовремя сервисное обслуживание, состоящее из ряда чистки, заправки ремонте и других работ, устройство не будет полноценно функционировать. Одним из видов работ является чистка и заправка кондиционера.

Заправка, чистка и входит в услуги любого автосервиса, но можно сэкономить на обслуживании своего автомобиля, если заправку и чистку сделать своими руками. Чтобы правильно выполнить заправку, нужно в первую очередь знать устройство кондиционера. По своей конструкции кондиционер похож на конструкцию любого охлаждающего агрегата. Автомобильный кондиционер состоит из следующих элементов:. испарителя;. конденсатора;. вентилятора;.

Инструкция По Заправке Кондиционера В Машине

компрессора;. клапана управления;. магистралей.

Устройство автомобильного кондиционера В качестве хладагента, как и в других устройствах охлаждения, в системе кондиционирования используется фреон. Принцип следующий. Все элементы, входящие в комплект соединены в замкнутый контур с помощью магистралей. По одной из магистралей фреон передвигается под низким давлением, а по другой – под высоким. Компрессор кондиционера приводится в действие с помощью двигателя. В компрессоре фреон, находящийся в газообразном состоянии, сжимается, увеличивается его температура и растет давление.

По магистрали, предназначенной для высокого давления, фреон передвигается к конденсатору. Горячий хладагент попадает в конденсатор. Когда он достигает конденсатора, то подвергается резкому охлаждению, конденсируется и становится жидким. В таком состоянии он попадает на клапан управления.

С его помощью регулируется подача хладагента в испаритель, где происходит регулировка температуры до нормы. Чем больше фреона поступит в испаритель, тем больше будет отведено тепла из салона. Фреон испаряется и в виде холодного газа, и по магистрали для низкого давления снова поступает в компрессор. После этого процесс повторяется.

Схема процесса охлаждения Как часто нужна заправка? В качестве хладагента в системе кондиционирования машины используется фреон. Во время эксплуатации происходит непроизвольная его утечка, которую невозможно остановить. В течение года потеря фреона составляет 15%, это считается нормой. Для восстановления нужного количества хладагента заправку кондиционера следует делать через три года. Если оборудование не новое, то заправлять систему приходится часто. Технология заправки для всех кондиционеров одинаковая.

Инструкция По Заправке Кондиционера Фреоном

Если происходит большая потеря фреона, то необходимо сделать диагностику. Часто причиной утечек является нарушение герметичности соединений. Для диагностики системы кондиционирования и обнаружения утечек хладагента часто применяется специальное оборудование. Специальное оборудование для обнаружения утечек Одним из таких приборов является течеискатель. Чувствительность современных приборов позволяет провести диагностику и определить точное место утечки. Когда отсутствует оборудование для диагностики системы, можно воспользоваться другим способом: при заправке добавить ультрафиолетовый краситель. Для диагностики утечек, нужно несколько раз включить систему после полной заправки с красителем, а затем проверить наличие утечек с помощью ультрафиолетовой лампы.

В местах течи будут видны подтеки желто-зеленого цвета. Инструкция по заправке Если после диагностики не выявлено никаких недостатков, то можно начинать заправку системы хладагентом. Обучающее видео по диагностике, зарядке и ремонту автокондиционеров. Инструменты и материалы Для проверки давления в системе и дальнейшей заправки автокондиционера своими руками следует приготовить следующий инструментарий и материалы:.

метрологическую станцию;. переходник с краном;. шланги с соответствующими наконечниками;. баллон фреона соответствующего типа: R-12 или R-134а.

Когда возникает вопрос о выборе хладагента, следует учесть, что фреон марки R-12 заливали до 1992 года, а после стали использовать R-134а. Чтобы знать точно, какую марку использовать, надо заглянуть под капот, где обычно приклеена таблица с информацией об используемом хладагенте. При ее отсутствии информацию следует искать в инструкции автомобиля.

Этапы Последовательность шагов, которые нужно выполнить, чтобы зарядить автокондиционер своими руками состоит из следующих этапов:. Переходник с краном необходимо прикрутить к баллону с фреоном, на котором нанесена резьба. Прикручивание переходника с краном. Когда прикручен переходник, к нему присоединяется заправочный шланг. Второй конец заправочного шланга соединяется с метрологической станцией. К счетчику станции также следует присоединить еще один заправочный шланг.

Инструкция Заправка Кондиционера

Таким образом, конструкция для того, чтобы заправить кондиционер фреоном, собрана. На следующем этапе нужно самостоятельно настроить параметры датчиков счетчика. С помощью регулятора калибровки нужно выставить температуру окружающего воздуха. Далее нужно присоединить собранную конструкцию к штуцеру, который расположен на трубопроводе с низким давлением. Важно правильно выбрать штуцер. Трубопровод магистрали с высоким давлением меньше по диаметру трубопровода магистрали низкого давления.Определившись со штуцером, с него нужно снять защиту в виде колпачка и сделать тщательную чистку поверхности вокруг штуцера.

Затем заправочный шланг от счетчика нужно соединить со штуцером. Система для заправки готова. По инструкции заправку производят со стороны низкого давления, когда автомобиль работает. При этом обороты нужно выставить на уровне 1500. Далее нужно дать поработать системе кондиционирования с максимальной производительностью. Затем нужно перевернуть баллон с хладагентом. В перевернутом состоянии надо открутить кран на переходнике.

После этого хладагент начнет поступать в систему. Во время заправки следует отслеживать давление на датчиках станции.

Нормой считается давление не больше 285 кПа. Дозаправку хладагента нужно выполнять пока не станет поступать холодный воздух из трубопровода салона. Правильность заправки своими руками можно определить через смотровое отверстие, находящееся на фильтре-осушителе. Через него видна жидкость, если в ней отсутствуют пузырьки, то заправка проведена правильно. Самостоятельная заправка и ремонт автокондиционеров позволяет сэкономить на техобслуживании.

Видео «Как самостоятельно заправить автокондиционер» В этом видео от Олега Акушина подробно демонстрируется дозаправка автомобильного кондиционера.